Voici comment était huilées les pistes il y a 50 ans. On utilisait un pulvérisateur plus ou moins sous pression et on déposait de l’huile en reculant sur la piste. Il y en avait bien sûr un peu partout, dans les gouttières, sur les capots et jusque dans les filtres du système d’aération. Le huilage était plutôt court, en général 25 pieds. On a utilisé aussi un balai huileur qui était déjà une grande avancée. Puis vinrent les machines à huiler à feutres et les machines à dégraisser que l’on poussait manuellement.

Aujourd’hui, les machines sont très perfectionnées et font un travail de qualité, elles dépoussièrent, dégraissent et huilent. Les différences de réaction d’une piste à une autre ne viennent pas de la machine, mais de la topographie des pistes en général, et/ou des différences d’usure.