De nos jours, beaucoup de pistes synthétiques ont 25 ans et plus, avec beaucoup d’usure sur les 20 lattes centrales. Bien que les pistes de chaque fabricant aient des caractéristiques de friction différentes quand elles sont neuves, les parties jouées au cours des années augmentent la friction entre la boule et la piste. Dans certains cas, cela s’approche même de la friction générée par les pistes en bois à cause de l’usure extrême.  

Ce que ressentent beaucoup de joueurs quand ils jouent sur des synthétiques anciens, est une perte de réaction en fin de piste. Et malheureusement, beaucoup confondent avec un manque de réaction dû à la boule et prennent une boule plus agressive ce qui amplifie le problème.

Ce qui arrive la plupart du temps, c’est que le vieux synthétique génère beaucoup de friction en tête de piste et la boule perd son énergie trop tôt et donc sa rotation latérale (axis Rotation) et ne réagit plus en fin de piste. Cela semble moins répandu sur les pistes Brunswick qui génèrent généralement moins de friction lorsqu’elles sont neuves que les panneaux AMF.

Les vieux synthétiques nécessitent de trouver une solution pour passer la tête de piste afin de créer une réaction forte en fin de piste.

Avec ceci présent à l’esprit, pour retarder la réaction de la boule, vous pouvez utiliser vos boules habituelles mais en modifiant la surface, par exemple passer d’un grain 1000 à un grain 4000.

C’est pourquoi c’est une bonne idée d’avoir dans son sac des pads abrasifs de grains différents pour faire face à toutes les situations.

De plus, je recommande de choisir un équilibrage avec un angle VAL (Pin Buffer) plus faible et une distance Pin-PAP plus longue (pour boules symétriques). Evitez quand même les boules trop agressives, mais gardez-en une au cas où.

Notez que je n’ai pas encore parlé du profil de huilage. Les pistes synthétiques usées rendent le huilage plus rentrant, aussi faut-il aider votre boule à mieux passer la tête de piste.

Utilisez votre matériel sur les pistes fraîchement huilées pour retarder la réaction, puis utilisez vos différentes compétences pour vous adapter à l’évolution du huilage quand il s’assèche. Vous aurez sûrement besoin de plus de vitesse, ou de plus de rotation latérale (axis Rotation), mais cela dépend du huilage.

NOTE : Attention, les pistes synthétiques âgées sont usées en général sur les 20 lattes centrales ce qui génèrent beaucoup de friction, mais les 10 lattes de droite et de gauche sont beaucoup moins usées et restent glissantes. Ecarter trop la boule peut s’avérer incertain au niveau de la réaction et provoquer un Wash-out.

On peut lire et entendre tout et son contraire sur la façon de jouer les boules d’essai dans le but de trouver la solution la plus scorable.

Pour ma part, j’ai toujours pensé qu’il fallait surtout regarder ce que faisait la boule sur la piste, l’analyser et en tirer des conclusions pour faire les bons choix.

Lisez cet article pour mieux comprendre ce que vous devez faire aux boules d’essai pour choisir la boule qui sera la plus efficace.

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Transition = évolutions et modification du huilage pendant le jeu.

L’évolution d’un profil de huilage pendant le jeu est probablement le plus gros challenge auquel les joueurs de bowling sont confrontés.

Comme l’huile est invisible, vous devez observer le comportement de votre boule sur la piste et la réaction des quilles pour déterminer ce qui se passe.

Comment identifier la transition du huilage ?

La transition du huilage est une combinaison entre le transfert d’huile dans la zone sèche et l’assèchement dans la partie huilée. Son importance et l’endroit de la piste où elle se fait, sont différents au fur et à mesure que l’on joue, mais voici certains repères qui vont vous aider à déterminer les mouvements de l’huile :

• Les bons lancers où la boule accroche tôt et manque le Breakpoint par l’intérieur ou bien se met en roule trop tôt, sont des indicateurs de l’assèchement en tête de piste.

• Les boules qui semblent rentrer, puis glisser, puis rentrer à nouveau sont de bons indicateurs d’un assèchement et d’un transfert important.

• Quand les boules poncées ne se sont pas mises en phase de roule avant d’arriver dans la poche, c’est probablement parce qu’il y a plus de transfert que d’assèchement.

Remarques :

• Tenez compte du type de joueurs qui jouent sur votre paire de piste.
• Tenez compte du matériel qu’ils utilisent.
• Tenez compte de la ligne de jeu qu’ils utilisent.
• Tenez compte du nombre de parties jouées.
• Tenez compte du profil de huilage.
• Tenez compte de la topographie des pistes.

Plus le RG (Rayon de Giration) est faible, plus la boule roule tôt. Plus le RG est élevé et plus la boule a de la longueur. Le RG d’une boule détermine quand le noyau va commencer à se mettre en rotation.

Le RG indiqué sur les boîtes des boules de bowling est le RG mini de la boule.

Exemple du ballon de football américain : ce ballon peut tourner soit autour de son petit diamètre ou quand il tourne cul-pardessus tête. Il mettra plus de temps pour faire une rotation cul-pardessus tête (haut RG) que autour de son petit diamètre (bas RG) en tournant à la même vitesse.

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Traduction d’un article de bowlingball.com du 9 avril 2016 mis à jour le 3 février 2022.

En observant bien la réaction de votre boule sur la piste vous obtiendrez de précieuses informations sur les conditions de jeu.

Bien que vous ne puissiez pas voir la répartition de l’huile à la surface de la piste, vous pouvez vous appuyer sur les réactions de votre boule pour lire les pistes.

Le profil de huilage associé avec la friction générée par la surface de la piste, déterminent comment votre boule va réagir.

Le processus de lecture des pistes est quelques fois délicat si les réactions de boule sont irrégulières.

Votre challenge est de déterminer si vous devez faire un ajustement et quel ajustement sera le plus efficace pour retrouver une réaction de boule régulière pour pouvoir mettre les boules dans la poche le plus souvent et vous donner l’opportunité de faire du score.

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Quand votre boule rentre dans la poche, vous faites au moins tomber 8 quilles en général. Mettre la boule dans la poche sur votre premier lancer ne vous permet pas de faire strike à chaque fois mais laisse des spares plus faciles à jouer.

Le but de cet article, est de vous aider à mieux choisir votre boule et à faire le bon ajustement pour arriver dans la poche avec efficacité.

Remarque : Avant de faire un ajustement en compétition, vous devez être sûr d’avoir réalisé un lancer correct. Le résultat ne correspond peut-être pas à ce que vous espériez, mais vous savez que c’est la piste qui a créé le problème et pas vous.

Changement de boule

Commencez les boules d’essai avec votre boule de référence (Benchmark Ball). Si cette boule ne va pas dans la poche avec efficacité, vous avez le choix de changer de boule, mais laquelle prendre ?

Pour décider, vous devez observer QUAND et OU sur la piste votre boule commence son crochet et COMMENT elle se comporte dans les quilles (sa déflection).

Si vous avez besoin de plus de réaction de votre boule en fin de piste de la droite vers la gauche (droitiers), prenez une boule moins agressive pour qu’elle glisse plus loin et garde l’énergie plus longtemps, avec un angle d’attaque plus important.

Si vous avez besoin que votre boule réagisse plus tôt, prenez une boule plus agressive, mais elle réagira moins violemment en fin de piste, avec un angle d’attaque moins important.

Ajustements sans changer de boule.

Si votre boule rentre trop et finit pleine dans la quille 1, décalez vos pieds et votre repère vers la gauche (pour droitiers) pour que votre boule trouve plus d’huile avant de rencontrer de la friction en fin de piste. Votre boule va glisser plus loin avant de commencer son crochet et pourra finir dans la poche

Si votre boule ne rentre pas assez, décalez vos pieds et votre repère vers la droite (pour droitiers) pour sortir d’une zone trop huilée.NOTE : tenez compte du type de piste (quel synthétique), de son usure et de sa topographie