On nous a toujours appris à marcher vers notre repère de passage. Mais beaucoup de joueurs et joueuses de haut niveau marchent tout droit !

Quelle que soit la ligne de jeu, le joueur part et arrive à la ligne de faute sur la même latte, même pour jouer la quille 10 ou la quille 7.

Comment est-ce possible ?

Prenons l’exemple du char d’assaut. Ses chenilles le conduisent tout droit alors que sa tourelle peut être orientée dans une autre direction.
C’est la même chose au bowling. Les pieds et le bas de corps sont orientés pour rester sur la même latte que celle du départ, alors que le haut du corps est orienté vers la ligne de jeu choisie.

Quel est l’avantage de ce système ?

• C’est plus facile de vérifier la régularité de son approche et le drift éventuel. Je pars latte 22 et j’arrive latte 22.
• Cela permet d’ouvrir davantage la piste en arrivant plus à gauche (pour les droitiers) qu’en marchant vers le repère.
• Vous aurez moins tendance à écarter le coude au lâcher.

Alors ne vous prenez plus la tête si vous ne marchez pas vers votre repère de visée ou votre ligne de jeu.

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L’entretien de vos boules de bowling est très important pour conserver leurs performances initiales. 

Que se passe-t-il lorsqu’on lance une boule de bowling sur une piste ? Il y a friction entre les 2, donc usure.

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Aujourd’hui je laisse la parole à Marc du blog sportmental.fr https://sportmental.fr/, préparateur mental.

Il va vous expliquer ce qu’il faut faire pour avoir un bon mental au bowling. J’espère que vous prendrez plaisir à le lire. N’hésitez pas à aller sur son site pour plus de renseignements sur la préparation mentale. Gérard

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Etes-vous un bon joueur de spares ? Voici un exercice pour améliorer votre précision.

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Pourquoi vos boules peuvent-elles craquer ?

Voici les raisons principales.

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Pourquoi l’augmentation de la vitesse de boule est-elle nécessaire ?

Cela mériterait un article complet, mais il suffit de dire que les résines des boules actuelles ont une puissance d’impact ressemblant à une tonne de briques si la boule est lancée avec suffisamment de vitesse pour l’empêcher de perdre trop d’énergie avant d’arriver dans les quilles.

Les opinions concernant la vitesse minimum nécessaire au niveau des quilles varient, mais on peut dire qu’une vitesse de 16 miles/heure (25,74 km/h) au moment de l’impact est acceptable, 17 miles/heure (27,35 km/h) est mieux et 18 miles/heure (28,96 km/h) est encore mieux. Les rotations doivent augmenter avec la vitesse pour que le compromis reste équilibré.

Comme une boule perd entre 3 et 5 km/h sur la piste, suivant la friction générée, il suffit donc d’ajouter au moins 3 km/h pour obtenir la vitesse initiale minimum, soit 28 km/h.

Mais quand on prend en compte tous les facteurs intervenants, comme le volume d’huile sur la piste, la forme du profil de huilage, le nombre de joueurs sur la piste, l’usure de la piste (et oui les pistes synthétiques s’usent aussi) et d’autres influences comme la topographie, le concept de la vitesse de boule nécessaire se complique.

Les différences de topographie interviennent beaucoup sur la réaction de la boule. Pour éviter qu’elles influencent trop la trajectoire, il faut augmenter la vitesse de boule. Sinon, la gravité prend le dessus.

La nécessité d’être capable de modifier et d’adapter sa vitesse de boule suivant les circonstances devient plus compréhensible.

Reste à travailler à l’entraînement pour être capable de modifier sa vitesse de boule sans altérer son Timing, son lâcher et sa capacité à reproduire des lancers précis et efficaces.